老张的15年“老伙计”最近成了油老虎，百公里油耗从8.5升飙到12升，气得他差点直接换车。但修车师傅老李一句话点醒了他：“别急着报废！先查这五个零件，换一个能省一箱油！”
1.节气门：积碳堵了进气咽喉
节气门就像发动机的“喉咙”，控制空气进入量。开久了积碳糊住阀门，进气不畅，电脑自动多喷油补偿动力，油耗立涨10%！症状？怠速时转速忽高忽低，加速像喘不上气。内行建议：2万公里清洗一次，堵塞严重直接换新，别心疼那几百块！
2.氧传感器：骗电脑多烧油的“内鬼”
这小玩意监测尾气氧气含量，告诉电脑该喷多少油。一旦老化中毒，误报“混合气过稀”，电脑疯狂加喷燃油，油耗飙升15%！一年白烧3箱油。关键信号：尾气刺鼻、年检排放超标？八成是它作祟！10万公里必须换，换完油耗直降。
3.碳罐电磁阀：漏油蒸汽的“隐形漏斗”
它负责回收油箱汽油蒸汽重新利用。坏了常开时，汽油蒸汽狂灌进气歧管，混合气浓到烧不完；常闭时，油蒸汽憋在油箱里浪费。油耗莫名涨1升？查它！省钱绝招：换电磁阀百元搞定，油耗立回正轨！
4.空气滤芯：脏了让发动机“窒息”
滤芯是发动机的口罩。堵死之后，进气不够，油烧不干净，油耗飙升20%！更狠的是，灰尘溜进气缸，活塞都能磨出划痕。血泪教训：某车主省下50元滤芯钱，结果大修发动机花8000！每1万公里必换，别赌！
5.火花塞：点火无力的“拖延症患者”
电极用久间隙变大，火花弱如萤火虫，汽油点不着、烧不全。单缸火花塞故障就能让油耗暴涨30%！硬核数据：普通铜芯3万公里报废，铱金撑到8万公里，到期不换？百公里多喝3升油！
争议点：
“保养越勤越好？当心反被宰！”
4S店总喊5000公里换滤芯、清节气门，但内行揭底：空滤1万公里一换足够，清节气门别超3万公里一次！过度保养纯属智商税。
结语：
老车油耗高？先捏紧钱包！花小钱换这五件套，成本不过千元，油耗直降20%，比换车划算十倍。记住：车老≠报废，会养才是硬道理！
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。