在小米投资者大会上，雷军对近期网络流传的小米第二款车型YU7售价为23.59万元的说法进行了回应，明确表示该价格“不可能”。雷军重申，YU7的最终售价将在正式开售前一两天确定。

小米YU7定位豪华高性能SUV。作为品牌第二款量产车型，该车在继承SU7技术基因基础上，外观上，延续小米家族风格，封闭前脸、水滴状大灯、溜背造型，同时针对SUV特性进行全方位升级，展现小米汽车在智能电动领域的持续突破。

走进车内，小米YU7(图片)内饰型面简洁饱满，前排仪表台采用分层设计，同时顶部标配1.7㎡大天幕，前排采用主副驾双零重力座椅，后排采用135°豪华电动躺椅，支持电动无级调节，驾乘更舒适。除此之外，电子电气架构创新整合辅助驾驶、座舱控制等核心模块，哨兵模式能耗降低40%；搭载骁龙8Gen3芯片，拥有1.35秒冷启动速度；智驾系统升级Thor芯片+4D毫米波雷达，恶劣天气感知能力提升30%。

动力上，小米YU7最大马力达690PS，峰值功率508kW，零百加速时间3.23秒（含起步时间），最高时速253km/h，动力表现全面超越特斯拉ModelYPerformance和售价96万的MacanElectricTurbo。

雷军此前曾表示YU7对标特斯拉ModelY高配版本，暗示其定位较高，明确否认过19.9万元的猜测。此次否认23.59万元网传价，再次引发网友对定价的广泛猜测。有人认为YU7配置高（如天际屏、高性能电机、800V平台、长续航、智能生态），30万元以下难以实现，合理区间应在30-40万。

还有部分人推测标准版定价可能在26.59万元左右，基于与SU7Pro版的配置类比及SUV溢价。不过相比定价，大头觉得YU7上市后的交付能力可能是小米汽车当前更需关注的问题。小米方面回应称有信心快速交付。

总体来看，小米YU7的定价争议，反映了市场对其高配置与品牌定位的高度关注。雷军多次否认低价传闻，并强调其配置对标高端竞品，预示着YU7的最终售价很可能处于主流中高端纯电SUV区间（25万以上）。其丰富的配置和性能参数确实提供了较强的产品力基础。然而，在竞争激烈的市场中，最终定价的合理性、实际交付的速度与质量，以及消费者对小米汽车品牌高端化的接受程度，将是决定YU7市场表现的关键因素。小米汽车业务的亏损收窄和盈利预期，也为新车型的推出提供了相对积极的背景。大家觉得呢？