在全球电动车市场热潮趋缓、尤其是美国电动车补助政策不再那么积极的情况下，许多车厂都开始重新评估电动车的发展方向。身为日系汽车品牌代表之一的本田，也面临是否要持续投入电动车开发的十字路口。不过，对于粉丝们期待已久的电动思域TypeR，本田并没有完全关上大门。
在接受AutoExpress访问时，本田Prelude项目负责人TomoyukiYamagami透露，「TypeR可以是市场需要的任何样貌，并不一定要依赖涡轮引擎。」这句话为电动版TypeR保留了相当的想象空间。
TomoyukiYamagami进一步表示，TypeR的本质，在于将车辆的控制与性能极大化，而非限制于某一种动力形式。这也意味着，只要能展现出纯粹驾驭乐趣与性能取向，就算是采用电动动力，也不违背TypeR的核心精神。
不过，本田内部其实对电动车在控上的挑战仍抱着审慎态度。本田电动车开发中心主管ToshihiroAkiwa之前就坦言，如何让电池与电动马达所构成的驱动架构，保有TypeR一贯的驾驭乐趣，是一大难题。不过他也强调，「我们尚未放弃这个目标。」
虽然电动TypeR看似有机会问世，但从实际市场面来看，前景并不乐观。由于消费者对纯电车的兴趣开始降温，本田也被迫将资源重心转向油电混合车（Hybrid），暂缓部分纯电车的开发。更现实的是，即使是受欢迎的SUV级距，据传本田也已悄悄取消一款大型电动SUV的开发计划。若连SUV都无法成为优先项目，那么产量稀少、受小众欢迎的电动性能掀背车，更难获得内部投资青睐。
此外，政治与经济因素也可能左右决策。川普所主张的对日商品加征关税政策，将可能对本田的美国市场营运造成冲击。有消息指出，本田已考虑与Nissan（日产）合作，让部分本田车型改由Nissan位于美国密西西比州的工厂代工生产，以因应潜在关税压力。
虽然电动思域TypeR并非近期内会现身的产品，但从本田高层的言论可以看出，这个梦想并未被完全否定，而是等待时机与市场需求的成熟。对于热血车迷来说，这仍是一丝值得期待的希望。
曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。延伸阅读：与 本田官方(回应) 有可能推出电动版Typ：e， R 的相关文章这么带感的恶女七根心简有个
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